Autá s automatickou prevodovkou majú svoje špecifické vlastnosti, ale vďaka jednoduchému ovládaniu a pohodlnosti si získali veľkú popularitu.
Za krátku dobu sa stali neuveriteľne populárnymi. Ešte pred pár rokmi vozidlá s automatickou prevodovkou neboli v porovnaní s vozidlami s manuálnou prevodovkou prakticky žiadané.
Vďaka vylepšeniam týchto prevodoviek a pohodliu, ktoré poskytujú, najmä v meste a v dopravných zápchach, sa však postupne stali populárnymi u mnohých vodičov, čo sa odráža v neustále rastúcich predajných číslach.
Okrem toho nová éra elektrifikácie v automobilovom priemysle vyžaduje použitie automatických prevodoviek, preto sú elektromobily a hybridné automobily vybavené iba týmto typom prevodovky.
Jednou z najvýraznejších nevýhod týchto automobilov je však nemožnosť naštartovať ich pomocou tlačidla, ak sa nepohybujú a batéria je vybitá. Hoci mnohé automobily sú vybavené tlačidlom alebo zariadením na „odblokovanie“ radiacej páky, ktoré umožňuje automobilu pohybovať sa, ako keby bol v neutrálnej polohe. Ako však bude neskôr jasné, to nepomáha naštartovať motor.
Toto obmedzenie pohybu s vybitou batériou je však spôsobené viacerými technickými a bezpečnostnými dôvodmi.
Závislosť od hydraulického tlaku
Jedným z hlavných dôvodov, prečo automobily s automatickou prevodovkou nemožno naštartovať z miesta, je závislosť prevodovky od hydraulického tlaku .
V takýchto automobiloch automatická prevodovka používa olejové čerpadlo, ktoré vytvára tlak potrebný na správnu činnosť vnútorných komponentov.
Toto olejové čerpadlo je pripojené k motoru, takže pri nefungujúcom motore sa hydraulický tlak nevytvára. Bez tohto tlaku prevodovka nemôže fungovať, čo znemožňuje naštartovanie motora.
Hydrodynamický prevodník
Na rozdiel od vozidiel s mechanickou prevodovkou, v ktorých sa na spojenie a odpojenie motora od kolies používa mechanická spojka, vo vozidlách s automatickou prevodovkou sa používa hydrodynamický prevodník .
Toto zariadenie spája motor s prevodovkou a zabezpečuje prenos energie. Pre správnu činnosť hydrodynamického meniča je však potrebný bežiaci motor . Pri vypnutom motore hydrodynamický menič nemôže prenášať energiu motora na kolesá, čo znemožňuje štartovanie motora tlačením.
Medzi kolesami a motorom nie je priame spojenie
Pri použití automatického prevodového systému medzi kolesami a motorom nie je pri vypnutom automobile priame spojenie. To znamená, že aj keď je vozidlo tlačné, kolesá sa otáčajú, ale motor sa neotáča.
V automobiloch s manuálnou prevodovkou spojka zabezpečuje priame spojenie medzi kolesami a motorom, čo uľahčuje štartovanie motora tlačením. V automobiloch s automatickou prevodovkou takéto priame spojenie neexistuje, preto nie je možné naštartovať motor tlačením.
Bezpečnosť
Tlačenie vozidla s automatickou prevodovkou je nielen neefektívne, ale aj nebezpečné. Bez správneho hydraulického tlaku môžu vnútorné komponenty prevodovky podliehať treniu a prehrievaniu, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu celého systému.
Okrem toho je pri tlačení vozidlo ťažšie ovládateľné, čo zvyšuje riziko nehody. Z týchto dôvodov výrobcovia neodporúčajú tlačiť vozidlá s automatickou prevodovkou a radia hľadať alternatívne spôsoby riešenia problému, ktorý môže nastať pri vybití akumulátora.
Alternatívne spôsoby naštartovania vozidla s automatickou prevodovkou
Okrem tlačeniu vozidla s automatickou prevodovkou existujú aj iné, bezpečnejšie a efektívnejšie spôsoby jeho naštartovania, ak sa nepodarí naštartovať motor.
Jednou z najbežnejších metód je pripojenie batérie vozidla k batérii iného vozidla s nabitou batériou pomocou štartovacích káblov . To umožňuje naštartovať motor a vytvoriť olejové čerpadlo, ktoré vytvára hydraulický tlak potrebný na prevádzku prevodovky.
Ďalšou možnosťou je nabitie autobatérie pomocou nabíjačky. Hoci táto metóda môže trvať niekoľko hodín, umožňuje efektívne naštartovať auto bez poškodenia prevodovky. Môžete tiež zavolať asistenčnú službu, ktorá disponuje potrebnými nástrojmi a skúsenosťami na bezpečné vyriešenie problému.
